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                >新聞資訊>綜合報道
                中國能建葛洲壩集團加快推進肇明高速項目實施

                  近日,中共中央、國務院印發《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》和《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》,擘畫橫琴、前海兩個合作區開發建設的宏偉藍圖,為粵港澳大灣區建設再賦新動能。
                  中國能建葛洲壩集團緊跟國家戰略,深度融入粵港澳大灣區建設,先后實施了南沙國際金融島、中山水體綜合整治和肇明高速公路等一大批重點工程項目,以實際行動助力粵港澳大灣區建設。
                  肇明高速公路是中國能建葛洲壩集團在粵港澳大灣區投資建設的交通類最大項目,一期工程全長98.44公里,估算總投資235.37億元。該項目是肇慶"東融西聯"重大交通基礎設施和城區南下珠三角的重要通道。項目建成后,將使肇慶北部片區至中心城區車程縮短30公里,首次在肇慶市內實現片區直達。


                緣起 主動融入一方水土


                  "加快基礎建設互聯互通,構建現代化的綜合交通運輸體系。"2019年2月發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,系統描繪了大灣區交通建設的宏偉藍圖,展現著大有可為的重大機遇。
                  央企姓黨,央企為國。牢記水電報國的初心使命,歷經五十余年的蓬勃發展,葛洲壩集團在交通基礎設施領域持續發力,全面融入國家重大戰略布局,推動投融建營一體化縱深發展。
                  站在厚重的歷史之上,契合時代發展的脈搏。2019年12月14日,在2019肇慶金秋經貿洽談會上,葛洲壩集團與肇慶市人民政府成功簽訂肇明高速公路項目合同,這條致富路、民生路、生態路滿載積蓄的能量,即將鋪展在粵港澳大灣區。
                  "葛洲壩集團因修建萬里長江第一壩而興,如今參與到粵港澳大灣區建設,作為項目建設者一員,我倍覺榮幸,深感自豪。"談起肇明高速項目,葛洲壩肇明高速項目公司黨支部書記、董事長程書祥非常激動。"葛洲壩集團是具備深厚紅色基因的企業,葛洲壩人是‘特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰斗’的國家基建鐵軍,為大灣區建設貢獻一份自己的力量,無疑是項目全體參建人員的共同心聲。"


                融合 助力項目高質量建設


                  "新故相推舒畫卷,丹青妙手向翠峰。"新時代賦予新使命,新使命呼喚新作為,站在建黨百年歷史關頭,懷揣"交通強國"的責任使命,肇明高速項目堅持以高質量發展引領項目高質量建設,卷起千堆雪。
                  工程建設,設計先行。肇明高速楊梅西江特大橋跨越的西江河道地質條件復雜,技術、工藝難度較大,一度成為影響項目的"攔路虎"。
                  挑戰帶來機遇,危機往往孕育著轉機。項目公司設計團隊圍繞特大橋建設施工及運營養護,通過查閱大量資料、收集類似項目設計方案、組織專家進行專題論證,走訪與設計、施工有關的各部門,最終將斜拉橋方案變為連續剛構的橋型方案,初步測算可縮短工期約1年,節約投資約2億元。
                  "解放思想,就是解放生產力。"項目公司用經濟手段管理生產的方式成效顯著,有效激發了施工單位的生產積極性,推動實現各項節點目標:楊梅特長隧道順利進洞、智能化鋼筋廠建成投產...助推肇明高速開啟全面施工的新征程。
                  征地拆遷工作是項目建設的重中之重,每前進一步都是挑戰。面對項目沿線村民的利益訴求,項目公司充分發揮"黨建+征遷"模式,成立"黨員突擊隊"、設立"黨員示范崗",支部黨員下沉一線宣講普及征地政策,在村民中樹立起"支持肇明高速項目建設就是支持地方經濟發展,就是幫助自己過上好日子"的認知。


                致遠 守好綠水青山"金飯碗"

                 

                  "一江碧水,兩岸青山。"以習近平總書記生態文明思想為指導,粵港澳大灣區生態文明建設不斷推進,國際一流的美麗灣區正在形成,在這其中離不開葛洲壩人的身影。
                  西江肇慶段屬于國家級水產種質資源保護區,這里山水環繞,物產豐饒,棲息著花鰻鱺、珠江長臀鮠及多種珠江水系特有保護魚類。此外,西江鳥類資源眾多,每到春秋兩季,湛藍的西江水面上,成群結隊的白鷺棲息覓食,構成一道和諧的自然景觀。
                  肇明高速楊梅西江特大橋全長2465米,其中第五到第十號墩跨越西江,跨江處河面寬度約為700米,是本項目的控制性工程。如何將一座特大橋輕輕"放"在西江上,盡量減少工程建設對湖區鳥類和魚類繁衍棲息的影響,成為建設者首先面臨的問題。
                  項目公司嚴格落實"綠水青山就是金山銀山"的綠色環保理念,在設計階段相繼開展了環境影響評價、防洪評價等環境保護專題研究,為特大橋繪上綠色騰飛的"翅膀"。為盡可能減少占用河道,降低阻水率,通過適當增大非通航孔橋跨徑等手段,將工程建設對河道水生動植物的影響降到最低。
                  在大橋施工過程中,橋墩基礎開挖和鉆孔產生的棄土及泥漿若處理不當,有可能抬高水底,污染水體,尤其是水中施工產生的淤泥、棄渣直接排入江水中會導致水體污染加劇。為避免這種破壞西江水文生態的不文明施工行為,葛洲壩建設者們始終牢記建好綠色公路的宗旨,用泥漿船將開挖產生的棄土及泥漿統一外運集中進行處理,堅決不排入西江內。"租賃泥漿船雖然會產生額外的費用,但守護一泓碧水,幸福一方百姓,是我們義不容辭的責任,也是項目建設始終貫徹的理念。"肇明高速總工程師何毅說。
                  夕陽西下,漫步江邊,清澈的江水倒映出伸展開來的機械臂,施工船舶與成群結隊的白鷺不期而遇,上演了一場美麗的邂逅,而這正是對肇明高速環保工作最真實且美好的肯定。
                  路在心上,心在路上。在粵港澳大灣區建設的浩蕩征程中,中國能建主動融入這一片孕育生機的沃土,牢記黨的教誨,秉承歷史使命,誓為大灣區建設爭取新的偉大榮光。


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